路线与交通资料对照

步行路线是行人能识别并跟随的连续决策链，靠每个转向点都有可见的下一段入口或过街位置成立。地图上连通但现场缺少标识、出口朝向不明时，行人会在节点停下，这段连线不能算可走路线。

公共交通换乘是出行链中需要乘客自己补齐的连接段：前段把乘客送到换乘点，后段从另一个上车站位开始，中间的空缺由乘客的走行和等待填上。同一换乘点，站内路径不熟或上车站台选错时，前段准点也不能保证接上后段。

公共交通换乘是出行链中需要乘客自己补齐的连接段：前段把乘客送到换乘点，后段从另一个上车站位开始，中间的空缺由乘客的走行和等待填上。同一换乘点，站内路径不熟或上车站台选错时，前段准点也不能保证接上后段。

集合地点是共同行程中把各自到达转为一起出发的交接位置，靠不同来向的人都能独立找到、到点后可以停住等待、并能在同一处转入后续路线成立。它不要求所有人同时动身，只要求到达后不再各走各的；若该处无法停留，或到点后就被推着往前走，汇合便没有完成。

集合地点是共同行程中把各自到达转为一起出发的交接位置，靠不同来向的人都能独立找到、到点后可以停住等待、并能在同一处转入后续路线成立。它不要求所有人同时动身，只要求到达后不再各走各的；若该处无法停留，或到点后就被推着往前走，汇合便没有完成。

返程计划指共同行程的收尾约定，规定什么条件算共同活动结束、由谁确认最后一名同行者已离开、以及有人未按约定离开时怎样被发现，靠结束条件、离场确认和异常回传三件事成立。它不等于返程交通方式；交通方式只解决其中一段，不能代替对共同部分如何结束的约定。

返程计划指共同行程的收尾约定，规定什么条件算共同活动结束、由谁确认最后一名同行者已离开、以及有人未按约定离开时怎样被发现，靠结束条件、离场确认和异常回传三件事成立。它不等于返程交通方式；交通方式只解决其中一段，不能代替对共同部分如何结束的约定。

空间动线是把入口、宽窄变化和目的地位置对行走顺序的约束串起来的路径结构，靠人在关键位置的选择与停顿按时间先后衔接成立。通过型场地里，动线多表现为连续直行、分岔少；浏览或停留型场地里，同一段路会被反复折返，停顿点把路径切成不同段落。判断时不能只画一条最顺的线，要看不同使用状态下路径是否改变。

步行路线是行人能识别并跟随的连续决策链，靠每个转向点都有可见的下一段入口或过街位置成立。地图上连通但现场缺少标识、出口朝向不明时，行人会在节点停下，这段连线不能算可走路线。

集合地点是共同行程中把各自到达转为一起出发的交接位置，靠不同来向的人都能独立找到、到点后可以停住等待、并能在同一处转入后续路线成立。它不要求所有人同时动身，只要求到达后不再各走各的；若该处无法停留，或到点后就被推着往前走，汇合便没有完成。

公共交通换乘是出行链中需要乘客自己补齐的连接段：前段把乘客送到换乘点，后段从另一个上车站位开始，中间的空缺由乘客的走行和等待填上。同一换乘点，站内路径不熟或上车站台选错时，前段准点也不能保证接上后段。

返程计划指共同行程的收尾约定，规定什么条件算共同活动结束、由谁确认最后一名同行者已离开、以及有人未按约定离开时怎样被发现，靠结束条件、离场确认和异常回传三件事成立。它不等于返程交通方式；交通方式只解决其中一段，不能代替对共同部分如何结束的约定。

集合地点是共同行程中把各自到达转为一起出发的交接位置，靠不同来向的人都能独立找到、到点后可以停住等待、并能在同一处转入后续路线成立。它不要求所有人同时动身，只要求到达后不再各走各的；若该处无法停留，或到点后就被推着往前走，汇合便没有完成。

空间动线是把入口、宽窄变化和目的地位置对行走顺序的约束串起来的路径结构，靠人在关键位置的选择与停顿按时间先后衔接成立。通过型场地里，动线多表现为连续直行、分岔少；浏览或停留型场地里，同一段路会被反复折返，停顿点把路径切成不同段落。判断时不能只画一条最顺的线，要看不同使用状态下路径是否改变。

返程计划指共同行程的收尾约定，规定什么条件算共同活动结束、由谁确认最后一名同行者已离开、以及有人未按约定离开时怎样被发现，靠结束条件、离场确认和异常回传三件事成立。它不等于返程交通方式；交通方式只解决其中一段，不能代替对共同部分如何结束的约定。

休息区域是场地中把停留从通行里分出来的功能段，靠位置、边界和可停留时长与通行段区别开成立。短时等候需要贴近通行线又不在线上，恢复体力则需要离开人流并给身体支撑；两类需求混在同一块地面时，边界不清会让等候者占住座位、恢复者找不到位置。判断时要区分这块范围服务的是短停还是较长时间停留。